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    一个汽车摄影师的“泰囧” 保障团队竟然是宾利!


    宾利的车标整体好似展翅高飞的雄鹰,中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母 之前,宾利汽车在中国从未举办过跨境的试驾活动。2017年9月,宾利汽车首次全系车型至真之旅穿越中国、老挝和泰国三国,全程约900公里。添越Bentayga、慕尚长轴距版、飞驰V8 S及欧陆GT V8 S四辆各具特色的车型,承载着百年历史的西方工业文明,沿着昆(明)曼(谷)公路,渐渐与古老的东方文化融汇到一起…… 没有想到,我在一个月内先后两次来到清迈。与上次陪同家人不同的是,这次是驾驶宾利从昆明驶往清迈。 平时接触宾利的机会就很少,驾驶全系的机会就更少了。第一眼看见添越Bentayga、慕尚长轴距版、飞驰V8 S及欧陆GT V8 S静静地停在树荫下时,不禁有点小激动,脚下的步伐加快了许多。脑海中浮现出车队穿越热带雨林和泰北山地的画面让我兴奋不已,孔雀舞和指甲舞交织的场景仿佛时光穿越。 飞驰驶出中国磨憨口岸,进入老挝境内 从中国磨憨口岸进入老挝境内,迎接车队的是瓢泼大雨和坑洼不平的路面。四辆车的总价值大约2000万人民币,相当于一座移动的宫殿。望着前车溅起的雨水和满是泥泞的车身,我心中默默飘过四个字:暴殄天物。对于这种顶级豪车的驾驶,没有必要像平常试驾那样去感受侧倾、减震等技术性感受,只要记住驾驶的是“宾利”就可以了。换句话说,更多的是享受心理上的优越感。 即使是一款SUV,谁家的添越忍心这样在泥泞中行驶 添越Bentayga是宾利旗下首款SUV车型,双涡轮增压6.0升W12发动机 添越Bentayga作为宾利自1919年以来推出的首款SUV,除保留了原有的奢华外,又回归到了当初性能车的理念。6.0升W12双涡轮增压发动机的动力对于老挝北部略带倾斜的山路来说,可以用游刃有余来形容。通过“动态驾驶模式”以及可选配的“响应式越野设置”,添越Bentayga可以提供所有车型中最为全面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮,驾驶者就可以在多达八种可选模式间轻松切换,为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。似乎只要把握住方向盘,剩下的都帮你解决了。如同没有攻略就是最好的攻略一样,之前设想的各种驾驶预案此刻全然显得多余。添越Bentayga带来的感受既是想象之外,又是意料之中。 慕尚Mulsanne长轴距版,搭载6.75升V8发动机 飞驰(Flying Spur)其名称中的Spur本意为“踢马刺”,搭载6.0升W12发动机 欧陆Continental GT,搭载6.0升W12引擎 在老挝中途小憩 老挝会晒口岸,与泰国清孔口岸相连 进入泰国清孔口岸,一场大雨是给我手中的这辆慕尚长轴距版的洗礼。相比刚才的添越Bentayga,长5.8米、宽1.9米的慕尚可以用一艘船的感觉来形容行驶在泰北的山路上,宾利经典8缸发动机特有的“隆隆”声彰显着气势。 如同在大不列颠岛风雨中踟蹰的老人,对周围的反应偏慢一样,无论是加油还是制动都必须使劲踩:否则要么与头车的距离加大,要么有可能冲下路基。将近700万人民币的身价,除了小心就是谨慎,不敢有丝毫的懈怠。雨越下越大,透过摇摆频率最快的雨刷只能在瞬间看清路况,路面上两条白色的标志线若隐若现。雨丝中,逆向驶来的大灯逐渐扩大为一团白雾,安全起见,只好略微减速让对方先行。到达酒店后,终于长舒一口气,发觉双眼已经麻木。 收拾行李时,发现慕尚其实是一款更适于乘坐的车型。宽敞的后排空间恨不得可以躺下,采用15张斯堪的纳维亚半岛公牛皮打造的内饰绝对抬高逼格,Naim音响系统的20个扬声器产生身临其境的氛围……后悔了,刚才应该坐在后排享受一番才是。 进入泰国后,途径清莱的白庙。白庙是俗称,真正的名字是灵光寺,由泰国的知名艺术家Charlermchai Kositpipat出钱出力、设计建设的。相对于泰国其他地方金碧辉煌、金光闪闪的寺庙,灵光寺独树一帜,就像一件艺术品。 灵光寺建于1998年,因为中间屡次修改图纸,工程至今仍未完工 庙堂外部装饰着镜子的碎片 在清莱,除了白庙,还有一座黑庙,是当地的两处主要景点。白庙被称为天堂,黑庙被称为地狱。两位设计师是师徒关系,都曾外出闯荡,功成名就后回到清莱,各自建立了属于自己的艺术王国。 師傳---黑屋博物館即黑廟的主人是泰国著名藝術家:Thawan Duchanee 而徒弟---靈光寺即白廟的主人就是泰國著名藝術家:Ajarn Chalermchai Kositpipat 白庙和黑庙都不是庙,属于艺术建筑。很多人都因为白庙而知道清莱的,清莱的白庙,或者说白庙的清莱。 在双龙寺俯瞰清迈全景 清迈是泰北的一座古城,定都的时间追溯到1296年4月14日清晨4点。今天,清迈依然保留着古城的风范,没有扩建,没有仿建。 宾利车队入住清迈黛兰塔维度假酒店 没有攻略就是最好的攻略,在清莱,根本不需要攻略。跟着人群,或者漫无目的地闲逛,总能有意外的收获。从国内来到清迈突然觉得节奏慢了下来,几乎到了懒散的地步。 每天睡到自然醒,街上无数的美食和咖啡在诱惑着味蕾; 想拜佛,古城的大佛塔寺和素贴山的双龙寺香火旺盛,在泰国都有一定地位; 伸手拦下双条车或者突突车,想购物,大大小小的店铺可以随时跑断腿; 走累了,可以感受一下泰国“马杀鸡”的放松…… 晚上,每天都会换一条街的夜市可以从周一逛到周日,不愿逛夜市就去夜间动物园看老虎; 总之,在清迈,最值钱的是时间,最不值钱的也是时间。 宾利车队穿越清迈的大街,引来路人一片注目。两旁的佛寺映在车身上,流光溢彩。中控台上眼花缭乱的按钮与车外伫立的佛寺是东西方两种文化的融合,同时,也是两种精神的体现:宾利孜孜追求的工匠精神和泰国人对佛教顶礼膜拜的虔诚。泰国信奉小乘佛教,富丽堂皇的寺庙和身披黄色袈裟的僧侣处处可见,街头供奉的佛龛随时有人负责清理。 佛教为泰国人塑造了道德标准,使之形成崇尚忍让、安宁的精神风范,贯穿在生活中的每一个细节。狭窄的街道上永远是行人、双排车和突突车混杂在一起,永远听不到一声喇叭响,喧嚣中流动着一股宁静。当目光和当地人相对时,永远给你一个微笑,错身时双手合十,淳朴的有点一时难以适应。 无论男女,泰国人讲话轻声细语,有点像江浙一带的软语。就连这里餐饮主打的泰北面条和冬荫汤都是甜丝丝的,细腻、润滑,没有兰州牛肉拉面的豪爽。在这里与人交往永远是愉悦和轻松,人性得以完美的释放。信仰其实就是一条不能触及的底线,一种对言行的约束。泰国作为一个信奉佛教的国家,宽容造就了和谐的氛围,让外来人感到了异域的温暖和亲切。同时,又让你感觉每个人无时不在遵守着佛教的约束:酒是佛教五戒之一,下午两点至五点间禁止售酒,我走进任何一个饭馆购买啤酒无一例外都遭到拒绝。 由于地理位置和汇率换算的原因,清迈的旅游市场已经相当于中国的后花园,语言根本不是障碍。从巨幅的路牌到电线杆上的小广告都印有中文,至于微信和支付宝则是各个商家必备。如果不是因为泰文蜘蛛般的文字,可能恍惚置身于国内二三线城市。拥挤,却不嘈杂。人来人往中,总是能感到每个人都拥有相对独立的空间和范围。邓丽君的《小城故事》倾诉着缠绵和眷念,最终,把生命也留在了这里。 坐在塔佩门旁边的咖啡座上,一杯清茶。眼前是涌动的车流和穿梭的人群,背后就是历史悠久的大佛寺塔,金色的塔尖和橘红色的城墙构成古城的象征。 大量涌入的游客没有改变当地人的生活,这是一个有信仰的民族。同样坚持信仰的还有宾利,在物欲横流的今天,宾利依然坚持慢工出细活,用精益求精的工匠精神打造每一个零件。相对于其他现代化的汽车生产流水线,宾利克鲁工厂的生产线每分钟仅移动15.24厘米,每辆成车的打造时间均超过16周、甚至达到惊人的20周以上,由此成就一件件超凡卓越的动力艺术臻品。 俞昆 汽车媒体资深摄影师、著名汽车自媒体人 1999年加入汽车类杂志媒体,从事专业摄影至今,先后担任《汽车杂志》、《中国汽车画报》和《汽车博览》杂志的首席摄影师。 2001年,俞昆前往位于德国斯图加特的版权合作单位《autor motor und sport》进行摄影培训。培训时间不是很长,但是从根本上改变了摄影理念,尤其是强化了汽车与背景结合的概念——在背景的衬托下,更加突出汽车的线条和使用环境,从而突表达出厂家所需要的产品特点。 1999年底,俞昆在当时供职媒体上开办了旅游栏目《四轮游天下》,在中国杂志类汽车媒体开创自驾游先河。在文章中,除了对所驾车型的特点和驾驶感受进行描述外,还对沿途所经过的风土人情进行介绍,是一部涵盖内容丰富的简单路书。这种驾驶+文化的行驶与今天很多厂家举行的“文化之旅”有着异曲同工的效果,比单一的驾驶内容增加了人文内容,丰富了驾驶乐趣。 阅读原文 版权声明:本文内容及采编均来自互联网

    (责任编辑:佚名)
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